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14个月减持66亿美元,巴菲特要清仓比亚迪?

发布者:金融小镇网 发布时间:2023-11-03 16:34:40

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  11月2日,受巴菲特再度减持比亚迪股票影响,比亚迪H股再跌0.51%,每股收于232.0港元,市值6753亿港元。这是消息曝出后该股连续第三天下跌。

  10月31日,据港交所披露,巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦第13次减持比亚迪股票超2亿港元,持股比例从8.05%降至7.98%。10月31日当天,比亚迪股份下跌3.57%,次日(11月1日)再跌1.77%

  如果把时间线拉长看,比亚迪已连续四个月收于阴线,累计跌约16%,市值蒸发超千亿港元。其巅峰市值一度接近万亿港元,目前跌幅近半。

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  自去年8月份巴菲特减持比亚迪以来,《汽车人》就猜测巴菲特大概率会选择清仓。但考虑到市场的承接能力,估算可能要减持两年以上才能完成清仓。

  巴菲特用了14个月累计减持13次,持股比例从2022年8月24日的19.92%下滑至如今的7.98%,持股数从2.25亿股减持至8761.31万股,二级市场累计卖出1.37亿股,套现超66亿美元。

  如今,巴菲特已经减仓超六成,如此算来,剩下的股票也需要再减持近一年的时间。这意味着在这段时间里,该股很难出现牛市行情,因为少有投资者愿意和大股东打对手盘。

  以下是伯克希尔·哈撒韦的13次减持记录:

  2022年8月24日,减持133.1万股比亚迪H股,均价277.10港元/股;

  2022年9月1日,减持171.6万股比亚迪H股,均价262.72港元/股;

  2022年11月1日,减持329.7万股比亚迪H股,均价169.86港元/股;

  2022年11月8日,减持578.25万股比亚迪H股,均价196.99港元/股;

  2022年11月17日,减持322.55万股比亚迪H股,均价195.42港元/股;

  2022年12月8日,减持132.95万股比亚迪H股,均价201.34港元/股;

  2023年1月3日,减持105.8万股比亚迪H股,均价191.44港元/股;

  2023年1月27日,减持155万股比亚迪H股,均价226.32港元/股;

  2023年2月9日,减持423.5万股比亚迪H股,均价257.90港元/股;

  2023年3月31日,减持248万股比亚迪H股,均价217.67港元/股;

  2023年5月2日,减持196.1万股比亚迪H股,均价235.64港元/股;

  2023年6月19日,减持253万股比亚迪H股,均价266.85港元/股;

  2023年10月25日,减持82.05万股比亚迪H股,均价245.86港元/股。

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  出货时必定唱多,是机构投资者的惯用套路,伯克希尔也不例外。当地时间10月29日,伯克希尔·哈撒韦副主席、巴菲特的长期搭档查理·芒格还公开表达了对比亚迪的看好,认为这个公司聚集了很多有才华的人,称王传福是个天才,比亚迪公司是一笔巨大的财富。查理·芒格还把王传福和特斯拉CEO马斯克做起了比较,他说王传福比马斯克更知道如何亲手制造东西,他是一个天生的工程师,是生产型管理者。

  高手对时机的把握往往都非常精准。巴菲特首次减持比亚迪是去年8月份,当时比亚迪的股价正值巅峰。2022年7月份,该股触及到每股333港元的历史最高价,市值接近万亿港元。随着巴菲特的卖出,该股迅速步入下行通道,2个多月的时间,最低触及到了161.7港元/股,下跌近半。但由于其业绩的良好表现,截至2023年11月2日该股又回升至232.0港元/股,市值6753亿港元。对比最高峰期,市值下跌约30%。

  众所周知,这段时间无论是港股还是A股,都处于熊市之中,比亚迪虽然跌了30%,但在同时期股票表现中并不算差。

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  为何选择清仓式减持比亚迪?这要看巴菲特的投资理念了。

  一方面,在2008年,巴菲特看上比亚迪并不是因为新能源汽车,而是看中了比亚迪的电池技术。那时,消费电子正快速发展,加上中国庞大的消费市场,电池在消费电子领域有着广阔应用空间。而比亚迪最后发展成为新能源汽车企业本身就超出了他们的预期。

  另一方面,巴菲特最看重的是估值,他一直用传统的估值方法去看待投资的公司和行业,当然也包括新能源汽车业。尽管比亚迪拿出了一份亮丽的2023年三季报,但是这家公司的市盈率达到了26倍。相比于传统整车企业,丰田汽车市盈率是11倍,大众汽车是8倍,福特汽车只有6倍。虽然比亚迪的增长率更高,理论上应该享有更高的估值,但这不在巴菲特的投资框架内。他的投资理念是买入便宜的优秀公司,并在估值高的时候卖出。

  对新能源汽车的未来,并不能够简单地从巴菲特的操作中去揣摩。因为巴菲特一直钟爱的是石油这样的传统能源。

  事实上,在全球大力发展新能源的同时,对于传统能源的需求却达到了有史以来的最高峰。2020年以来,当全球风险资本疯狂炒作新能源的同时,巴菲特却反其道而行之,进一步加仓传统能源股,并卖出比亚迪这样的新能源企业。也正应了他的名言,“别人贪婪时恐惧,别人恐惧时贪婪”。